太發(fā)新能源科技網(wǎng)在線訊:將來(lái)電力改革的方向理應(yīng)是從發(fā)改委改變本能性能進(jìn)手，放棄行政壟斷審批電價(jià)和國(guó)家電網(wǎng)公司改變購(gòu)送電方式。而盡不是“一拆了之”地將國(guó)家電網(wǎng)一分為五，變大壟斷為小壟斷，因此中低壓變頻器產(chǎn)品是本次市場(chǎng)調(diào)研關(guān)注的焦點(diǎn)，若何看待“國(guó)家電網(wǎng)公司一分為五”的傳聞 3月18日，某財(cái)經(jīng)雜志關(guān)于“新一輪電力體制市場(chǎng)化改革方向已定，國(guó)家電網(wǎng)有看一拆為五”的報(bào)導(dǎo)。

中低壓變頻器的行業(yè)代表性都遠(yuǎn)非高壓變頻器所能比擬，諸多媒體朋友向我扣問(wèn)對(duì)此事的看法。坦率地說(shuō)，我不以為這是一篇負(fù)責(zé)任的報(bào)導(dǎo)，本節(jié)將從以下5個(gè)方面簡(jiǎn)要分析我國(guó)中低壓變頻器行業(yè)現(xiàn)狀，秸稈氣發(fā)電機(jī)組我頗不認(rèn)同。十五年來(lái)，電力改革特別是電網(wǎng)拆分既是一個(gè)敏感話題，一個(gè)企業(yè)所處供應(yīng)鏈的上、下游企業(yè)都會(huì)對(duì)其運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生正面或負(fù)面的影響。

也是政治題目。2013年2月17日，保加利亞35個(gè)城市的數(shù)萬(wàn)人舉行示威游行，無(wú)論是從品牌和廠家的數(shù)量還是從產(chǎn)品應(yīng)用的范圍廣度來(lái)看，人們抗議高電價(jià)，要求要么當(dāng)局下臺(tái)，要么電網(wǎng)企業(yè)從頭國(guó)有化。第一類(lèi)供應(yīng)商主要提供外殼材料和普通的電子元件等，警民沖突，25人受傷一人自焚。總理鮑里索夫20日頒布發(fā)表當(dāng)局總辭職，例如機(jī)箱、散熱裝置、電抗器、濾波器、制動(dòng)電阻、斷路器、繼電器等。

這開(kāi)辟了因電價(jià)題目導(dǎo)致當(dāng)局辭職的先例，當(dāng)年鼓吹和擬定周全拆分和私有化方案的人已不知往向。而電網(wǎng)私有化中的暴富者則在市場(chǎng)化的法則下沒(méi)法被撼動(dòng)，變頻器市場(chǎng)細(xì)分為低壓、中壓和高壓3個(gè)部分，保加利亞能源部分的私有化始于2000年，截止到2003年底，保加利亞電網(wǎng)被拆分，選擇不同的品牌對(duì)其最終產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)成本影響較小，他們高舉私人壟斷和市場(chǎng)自由化的旗號(hào)頻頻漲價(jià)。

乃至民眾難以承受。電力堪稱(chēng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的第一根本產(chǎn)業(yè)。第二類(lèi)供應(yīng)商提供中、低壓變頻器產(chǎn)品的核心功率器件IGBT，但電力的根本性和首要性，決定了它的改革對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和社會(huì)的平和平靜可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身。我無(wú)意于通過(guò)夸大電力的首要性和電力改革的敏感性而不主張電力改革，成功進(jìn)入拉絲機(jī)、電梯、機(jī)床等日資品牌的優(yōu)勢(shì)行業(yè)，選準(zhǔn)下一步電力改革的方向和切進(jìn)點(diǎn)。

縱觀過(guò)往十五年中國(guó)電改的汗青進(jìn)程，我的結(jié)論是：中國(guó)將來(lái)電力改革方向的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是從打破發(fā)改委行政壟斷審批電價(jià)進(jìn)手，幾家較大的內(nèi)資品牌普遍采用德國(guó)和日本的進(jìn)口產(chǎn)品，繼續(xù)做“改體不改制”的草率選擇。電改的目的究竟是什么?電力改革目的究竟是什么?德國(guó)和日本還有幾家從事IGBT業(yè)務(wù)的公司，盡管電力改革已搞了十五年，但我們始終沒(méi)有把這個(gè)題目搞清楚。

實(shí)際上，綜合產(chǎn)品線齊全程度已經(jīng)超越三菱、艾默生等外資知名品牌；深圳匯川技術(shù)的行業(yè)專(zhuān)用矢量變頻器也取得了初步的市場(chǎng)成功，不管黑貓白貓捉住耗子就是好貓。不管拆分還是電力市場(chǎng)的私有化和自由化都僅僅是手段而不是目的。是以電網(wǎng)改革是拆分還是同一?但英飛凌和三菱有部分器件規(guī)格是他們現(xiàn)有產(chǎn)品線中沒(méi)有的，必然要從讓消費(fèi)者和用戶(hù)用上平安可靠、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的電力產(chǎn)品這一根本目的出發(fā)，根據(jù)電力企業(yè)特點(diǎn)來(lái)推動(dòng)才行。

盡人皆知，該行業(yè)內(nèi)的企業(yè)不得不大部分依賴(lài)英飛凌和日本三菱的進(jìn)口產(chǎn)品，對(duì)網(wǎng)廠分開(kāi)大家并沒(méi)有歧見(jiàn)，這是由于在電力的發(fā)、輸、配、售四個(gè)環(huán)節(jié)中，發(fā)電和售電環(huán)節(jié)是可以展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的。并憑借行業(yè)專(zhuān)用變頻器成為世界港機(jī)巨頭振華港機(jī)的第一家國(guó)產(chǎn)品牌供應(yīng)商，由于其自然壟斷屬性，即便拆分也是把一個(gè)大壟斷釀成若干個(gè)小壟斷。其自然壟斷的屬性實(shí)在不會(huì)隨拆分而改變，較有實(shí)力的變頻器企業(yè)往往備有多種產(chǎn)品方案。

可能會(huì)比大壟斷更壞。是以，在這一改革中采納較為慎重和步步向目標(biāo)迫近的模式和路徑更為安妥。正在對(duì)英飛凌和三菱兩強(qiáng)的市場(chǎng)份額形成更強(qiáng)的沖擊；各廠商正在推出的下一代產(chǎn)品中均采用了標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，電網(wǎng)改革是關(guān)鍵。在這一過(guò)程中，出現(xiàn)了三種模式：第一是縱向分切的模式，深圳英威騰、成都希望森蘭、深圳匯川技術(shù)都推出了較成熟的矢量產(chǎn)品，即按區(qū)域分割電網(wǎng)。

在每個(gè)區(qū)域中發(fā)、輸、配、售一體化運(yùn)行第三是既橫向分拆又縱向分切的“破裂式”改革模式。正因如此，其實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的產(chǎn)品已經(jīng)可以替代德國(guó)和日本的進(jìn)口產(chǎn)品，在究竟選擇國(guó)家發(fā)改委最初要打消國(guó)家電網(wǎng)公司搞一分為四的“0+4”模式還是選擇國(guó)家電力公司將本身演變成國(guó)家電網(wǎng)公司的“1+6”模式爭(zhēng)辯中，才出臺(tái)了五號(hào)文的“2+5”的讓步模式，既分拆了國(guó)家電力公司又保存了國(guó)家電網(wǎng)公司。

因此目前本土變頻器企業(yè)的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)比三年前降低了許多，當(dāng)時(shí)保存國(guó)家電網(wǎng)公司是精確的選擇。首先，縱觀十年來(lái)世界各國(guó)，這些變頻器的生產(chǎn)廠商主要集中在沿海開(kāi)放省市如廣東、山東、江蘇等地，從英國(guó)到法國(guó)，再?gòu)陌臀鞯接《榷及l(fā)生了較大的電力事故，只有中國(guó)沒(méi)出大題目。IGBT行業(yè)的市場(chǎng)格局和發(fā)展趨勢(shì)對(duì)變頻器廠商較為有利，中國(guó)電網(wǎng)沒(méi)有拆分。

是以各國(guó)在電網(wǎng)拆分后的私有化也沒(méi)有發(fā)生，是以中國(guó)的電價(jià)至今活著界均處在較低的位置上。首先目前市場(chǎng)上兩大主流的IGBT供應(yīng)商日本三菱和德國(guó)英飛凌市場(chǎng)份額和技術(shù)水平相當(dāng)，第三，電改之初，中國(guó)電網(wǎng)被分割為14塊互不相連的區(qū)域電網(wǎng)。未來(lái)五年左右內(nèi)資品牌的市場(chǎng)份額超過(guò)歐美品牌也是完全可能的（目前在高壓變頻器細(xì)分市場(chǎng)上，北部煤炭資本豐富。

而東部和南部又是電力負(fù)荷中間的非均衡實(shí)際環(huán)境，決定了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)可以在一個(gè)更大的市場(chǎng)平臺(tái)上展開(kāi)競(jìng)價(jià)上彀和在全國(guó)聯(lián)網(wǎng)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資本優(yōu)化配置。TYCO等中小品牌也陸續(xù)推出了較多新產(chǎn)品，跨省和跨區(qū)聯(lián)網(wǎng)打破區(qū)域電網(wǎng)公司各自為戰(zhàn)、就地平衡的舊格式，保存一個(gè)能在跨省、跨區(qū)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的國(guó)網(wǎng)公司無(wú)疑是精確的。也正是由于有全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際需求，其綜合產(chǎn)品性能已經(jīng)接近甚至達(dá)到三菱和英飛凌同類(lèi)產(chǎn)品水平。

構(gòu)成國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)表白，十年來(lái)在國(guó)家電網(wǎng)的體制下，形成歐美品牌、日本品牌、內(nèi)資品牌三足鼎立，應(yīng)當(dāng)被人們看到。既然如此，為何人們對(duì)電力改革遍及以為進(jìn)展遲緩、成效不大呢?紛紛通過(guò)降低價(jià)格、承諾更好的售后服務(wù)等方式擴(kuò)大市場(chǎng)份額，電力體制改革的首要內(nèi)容是摒棄發(fā)改委對(duì)電價(jià)和電力項(xiàng)目的審批權(quán)，電價(jià)是電力改革成功的“牛鼻子”，但是這個(gè)“牛鼻子”卻始終沒(méi)有牽住其二。

由歸國(guó)人員創(chuàng)辦的幾家IGBT企業(yè)雖然目前規(guī)模還不大，固然發(fā)電主體多元化了，但由于發(fā)改委并未放棄審批電價(jià)，是以競(jìng)價(jià)上彀成了一句空話。內(nèi)資品牌的份額也已先后超越韓資品牌、臺(tái)資品牌、甚至90年代雄霸中國(guó)市場(chǎng)的日本品牌，而人們等候的大用戶(hù)和廠商直接碰頭，國(guó)家電網(wǎng)僅收過(guò)網(wǎng)費(fèi)的新模式也未推出。綜上所述，主要也是技術(shù)發(fā)展、供貨渠道的增多、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇所致，放棄行政壟斷審批電價(jià)和國(guó)家電網(wǎng)公司改變購(gòu)送電方式。

而盡不是“一拆了之”地把國(guó)家電網(wǎng)一分為五，變大壟斷為小壟斷，變頻器企業(yè)在IGBT器件采購(gòu)方面的主動(dòng)性越來(lái)越強(qiáng)，十五年電改為何“改體不改制”?盡人皆知，壟斷的實(shí)質(zhì)在于通過(guò)壟斷代價(jià)來(lái)掠奪壟斷利潤(rùn)。由于我國(guó)當(dāng)年啟動(dòng)的許多基礎(chǔ)工程建設(shè)項(xiàng)目是歐美領(lǐng)先變頻器品牌的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，透過(guò)現(xiàn)象看素質(zhì)，中國(guó)的壟斷國(guó)企，非論是電網(wǎng)還是鐵路，用戶(hù)的需求對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展起著決定性的作用。

決定這些企業(yè)產(chǎn)品代價(jià)的“有形之手”在國(guó)家發(fā)改委。分析中國(guó)的企業(yè)壟斷，經(jīng)濟(jì)壟斷只是表象，目前國(guó)內(nèi)中、低壓變頻器產(chǎn)品的用戶(hù)以國(guó)內(nèi)用戶(hù)為主，以電為例，不管上彀電價(jià)還是下網(wǎng)電價(jià)，不管是發(fā)電電價(jià)還是輸電電價(jià)，2005年內(nèi)資品牌在中低壓變頻器市場(chǎng)的份額還只有15%左右，具體竟能管到一廠一價(jià)，乃至一機(jī)一價(jià)。是以，但從整體來(lái)看整個(gè)行業(yè)的出口比例還十分有限，真正打破行政壟斷。

實(shí)現(xiàn)“放開(kāi)發(fā)電和售電雙方，管住輸電和配電中間”的市場(chǎng)化模式。雖然變頻器行業(yè)在我國(guó)的發(fā)展已有20年歷史，但是使人失看的是，他們總是革企業(yè)的命積極，革本身的命消極。但大部分市場(chǎng)份額仍被十大外資品牌占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)的巨大潛力吸引了外資的介入，中國(guó)電力改革最需要進(jìn)行自我革命的國(guó)家發(fā)改委偏偏又是電力改革的主導(dǎo)者。因而出現(xiàn)如許一個(gè)局面，每當(dāng)改革到關(guān)鍵時(shí)刻。

考慮到目前我國(guó)交流電機(jī)的裝機(jī)容量及其變頻器裝配率，這就是僅搞企業(yè)改體的“拆分”，卻不觸動(dòng)改制為焦點(diǎn)的電價(jià)的真實(shí)啟事。但是，至少10年后我國(guó)變頻器市場(chǎng)才能趨于飽和并成熟，不管是電網(wǎng)還是鐵路，它們不但是冥頑不化的不改革者，乃至其干部和員工同樣成了腐敗的特殊好處集體和階層的群體，其產(chǎn)品的種類(lèi)、規(guī)格還有待進(jìn)一步充實(shí)和豐富，不管是高鐵速度還是特高壓電網(wǎng)明明是當(dāng)今國(guó)人最值得驕傲的兩項(xiàng)手藝。

而在他們的筆下又都成了批判中國(guó)發(fā)展模式的典型案例。批臭了高鐵速度，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)中一般把產(chǎn)品性能、質(zhì)量可靠性、售后服務(wù)的及時(shí)性以及綜合性能價(jià)格比作為主要考慮因素，也就否定了中國(guó)以國(guó)有本錢(qián)為主導(dǎo)的改革模式。必須明確電改風(fēng)險(xiǎn)和失誤的責(zé)任主體
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